Оптимизация маршрута комплектовщика и складских операций
До половины времени цикла сборки заказа уходит не на работу с товаром, а на перемещения между ячейками. При этом маршрут — самый дешевый резерв скорости на складе: чтобы его улучшить, не нужно докупать стеллажи, технику или нанимать людей. Достаточно изменить порядок, в котором комплектовщик обходит адреса отбора. Разберем, какие схемы обхода существуют, по каким принципам строится маршрут и как на него влияют размещение товаров и планировка склада.
Чем плох непродуманный маршрут
Проблемы начинаются, когда система выдает задания хаотично, без группировки по зонам, рядам и проходам. Сотрудник мечется из одного конца склада в другой, дважды проходит по одним и тем же рядам, возвращается за пропущенными позициями. Растет физическая нагрузка, падает производительность, а уставший комплектовщик чаще ошибается при отборе. На складах без выстроенной маршрутизации перемещения съедают до 50% рабочего времени — вместо того, чтобы тратить его на сборку.
Отдельная беда — пересечения потоков. Если несколько сборщиков одновременно работают в одних проходах, они мешают друг другу, а техника простаивает в ожидании свободного ряда.
телефоне
Методы обхода склада
Есть четыре базовые схемы, по которым комплектовщик может обходить ряды. Выбор зависит от плотности отбора, длины проходов и того, управляет ли маршрутом WMS или сотрудник идет по бумажному листу.
Змейка (S-образный обход)
Комплектовщик проходит ряд насквозь, поворачивает и идет по соседнему в обратную сторону — траектория напоминает букву S. Проходы, где нет позиций для отбора, пропускаются. Схема не требует расчетов и работает даже без системы: сотруднику достаточно держаться правила «вперед по одному ряду, назад по следующему». Змейка выигрывает при плотном отборе, когда нужные ячейки есть почти в каждом проходе. Слабое место — «пустые» заказы: ради одной позиции в середине ряда его все равно придется пройти целиком.
-
87%
видят результат в первый месяц -
31%
среднее сокращение издержек -
42%рост скорости операций
-
18%увеличение оборота
Возвратный метод
Сборщик движется вдоль одного магистрального коридора, заходит только в те ряды, где есть нужные ячейки, и выходит из них с той же стороны. Метод удобен на складах, где въезд в проходы возможен лишь с одного торца, и при заказах с малым числом позиций — незачем пересекать весь ряд ради ячейки у входа. Цена такой гибкости — двойной путь внутри каждого прохода: туда и обратно.
Серединный метод
Ряд условно делится пополам. Ячейки ближней половины отбирают со стороны переднего коридора, дальней — со стороны заднего, и глубже середины комплектовщик не заходит. Схема сокращает пробег на длинных проходах, особенно когда востребованные позиции сосредоточены у торцов рядов. Требует дисциплины или подсказок системы: сотрудник должен понимать, с какой стороны заходить за конкретной ячейкой.
Комбинированный метод
Решение принимается для каждого прохода отдельно: один ряд выгоднее пройти насквозь, в другой — заглянуть и вернуться. Алгоритм WMS сравнивает варианты и выбирает более короткий с учетом расположения всех позиций задания. На практике комбинированная схема дает наименьший суммарный пробег, но вручную ее не поддержать — нужна система, которая сама выстраивает последовательность ячеек и ведет сотрудника по ней.
Если склад работает по бумажным листам, разумнее начать со змейки или возвратного метода — их легко объяснить и проконтролировать. Комбинированный обход имеет смысл только вместе с WMS.
Принципы построения маршрута
Какой бы метод ни использовался, у хорошего маршрута есть общие признаки.
— Путь кратчайший и не содержит повторных проходов: через один ряд комплектовщик идет один раз.
— Обход начинается с точек, наиболее удаленных от зоны отгрузки, и заканчивается рядом с ней — тяжелеющую тележку не приходится везти через весь склад.
— Последовательность отбора задает рейтинг ячеек: WMS присваивает каждому адресу порядковый вес и сортирует строки задания так, чтобы сотрудник двигался без петель.
— Позиции с верхних ярусов выделяются в отдельное задание — иначе сборщик будет чередовать пеший отбор с подъемами на технике, теряя время на каждой смене режима.
— При выдаче задания система учитывает правила отгрузки партий: для товаров со сроком годности действует FEFO, для остальных обычно FIFO. Эти правила определяют, из какой именно ячейки брать товар, а значит — и точки маршрута.
Размещение товаров как фактор маршрута
Траектория обхода вторична по отношению к тому, где лежит товар. Если ходовые позиции разбросаны по дальним углам, даже идеальный алгоритм не спасет от лишних сотен метров. Поэтому оптимизацию начинают с раскладки: по результатам ABC-анализа товары группы А размещают ближе к зоне отгрузки, а медленные группы В и С — дальше. Плечо пробега до самых частых адресов сокращается еще до того, как вы трогаете саму схему обхода. Раскладку стоит пересматривать регулярно: спрос сезонный, и вчерашний «медленный» товар может стать ходовым.
Зонирование как фактор маршрута
Планировка задает топологию, по которой строится любой маршрут. При продуманном зонировании склада участки штучного отбора отделены от паллетного хранения, выделены области для хрупких и крупногабаритных товаров, а зона отбора расположена на пути к отгрузке. Тогда маршруты получаются короткими и не пересекаются с потоками приемки и пополнения. Дополнительный эффект дает закрепление сотрудников за зонами: человек, который работает на одном участке постоянно, знает расположение ячеек наизусть и проходит свой отрезок быстрее.
Маршрутный лист
Последовательность обхода фиксируется в маршрутном листе — перечне позиций с адресами хранения, количеством и приоритетом, выстроенном в порядке движения. Путать его с путевым листом не стоит: путевой сопровождает груз при перевозке и относится к транспорту, маршрутный — внутренний документ склада. Заполнять бланк вручную сегодня почти негде: WMS формирует электронное задание и отправляет его на ТСД сотрудника, где строки уже отсортированы по маршруту, а отбор подтверждается сканированием.
Стоит помнить, что схема обхода — лишь часть картины. Итоговый пробег зависит и от выбранного способа комплектации заказов: при зоновой или волновой сборке маршруты строятся иначе, чем при индивидуальной, а объединение мелких заказов в партию сокращает путь в расчете на одну позицию.
Как Складолог сокращает пробег комплектовщика
Складолог помогает навести порядок в перемещениях без многомиллионных вложений. В системе настраивается адресное хранение с навигацией по QR-кодам на стеллажах и ячейках, задания на сборку приходят на мобильный ТСД в смартфоне сотрудника, а отбор подтверждается сканированием — пересортица исключается на месте. Программа также закрывает приемку, размещение, инвентаризацию и отгрузку, поэтому порядок на полках поддерживается постоянно, а не от ревизии до ревизии. Попробовать можно бесплатно: тестовый период — 14 дней.
